O Jaguar XJ220 foi projetado em 1988 para usar um belo V12, mas em algum momento de seu desenvolvimento, a fábrica acabou escolhendo o V6 de 3,5 litros turboalimentado do Metro 64 do extinto Grupo B. Na adaptação ao downsizing, o primeiro protótipo com este novo motor foi o XPO102, provocantemente vestido de vermelho – e que agora busca uma nova casa.
Anunciado com preço final de 800.000 dólares, o XPO102 é descrito pelo vendedor como menor e mais bonito que a versão final de produção, e sua única característica não-original é o freio de estacionamento, instalado posteriormente para que o carro pudesse ser licenciado para as ruas.
Certamente você não tem grana para comprar esta raridade, mas o vendedor parece ser um cara bacana a ponto de oferecer um e-book de 50 páginas com a história do XJ220 a quem enviar um email a ele.
O preço não parece tão elevado considerando que se trata do protótipo de um supercarro com valor histórico, mas o fato é que esse exemplar está anunciado há mais de um mês e ainda não encontrou um comprador. Se eu fosse o dono, ligava para esses caras aqui.
[Autocherish via Autoblog]
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Isso que é carro
Conheci esse Jaguar jogando Need For Speed HAHAHAH… belo carro, bastante técnologico pra época que foi projetado.
conheci jogando super trunfo haha
quem lembra? acho que era o carro com maior velocidade final do super trunfo…anos 90.. bons tempos de adolescente
Conheci com um album de figurinhas que ganhei no início dos anos 90!!
Quando eu vi essa máquina (dentre tantas outras) foi tipo um estalo na mente, acho que foi ali que a paixão por automóvel realmente começou.
Devia ter uns 5~6 anos de idade.
Que saudade!
uai, eu até tenho grana, mas não compro jaguares vermelhos e não gosto de carros com pinturas não originais….
se fosse british racing green eu abraçava por essa mixaria…
Se vc tivesse a grana, pensaria "eu compro e mando pintar de british racing green na fábrica mesmo!"
#pobre metido a rico detected
owned!
Vídeo SEM SOM DO MOTOR?
A graça do vídeo ( e da matéria como um todo) seria ouvir o ronco do v12 e comparar com o V6…
O protótipo é V6
O título saiu escrito XPO112, quando li também esperava um protótipo ainda com o V12.
Erro meu
Pelo nome, achei que era o V12 inicial.
então… Compras coletivas Jalopnik Brasil? Quantos leitores temos aqui? 5, 10k? até 200 reais por cabeça ainda está valendo. Cada um terá sua voltinha.
Excelente idéia, to dentro
Vamo lá então! Vam faze uma vaquinha e compra çabagaça hueheuheu
Com esse carro é meio inviável, agora, com algo mais modesto (mas nao mesno divertido) era possível fazer uma compra coletiva, e deixar o carro em um autodromo, assim vários iriam andar….
dou a minha parte proporcional ao valor em dólares. Vcs que se lasquem pra pagar o IPI, importação, etc haeuhaeueahueahea
just kiddin'
Eu topo com um carro "nosso", mas não esse.
Acho que um pocket rocket, tipo um Clio V6 seria diversão para todos.
Esse jag ficou lindão nessa cor, melhor que o prata do XJ220
Opininão cada um tem a sua más acho que o prata fica melhor..se tivesse a grana pra comprar iria fazer a heresia de colocar ele nessa cor Jag..é prata ou verdão oliva metálico…
Esse protótipo me preocupa. Vir sem freio de estacionamento? Aonde esses engenheiros estavam com a cabeça? Vinha pelo menos com um tijolinho Jag pra calçar as rodas?
pior seria se ele viesse com algum freio-de-estacionamento elétrico da LUCAS…
E mais fácil confiar no vento.
hahahahaha BOA!!
acho que tá valendo esse preço, por ser um protótipo e talz… quando tá valendo um XJ220 hoje em dia?? Acredito que chegue perto de 800000 mil dólares, só que não protótipo e não tem todo esse ''valor'' histórico!
Ta mais barato que Ferrari no Brasil, haha
e realmente vale, mas é algo muito específico, tem que achar o comprador certo, mas uma hora acha…
Interessante como parece estar sobrando espaço ali no motor, agora queria ver um protótipo com o V12.
Eu notei que tanto o protótipo quanto a versão de produção usam os difusores de ar e as maçanetas internas do Escort 87/92 (ou Hobby). Para um carrão desses, poderiam ter gasto um pouquinho a mais para ter maçanetas e difusores próprios.
Claro, sem ofensa ao Escort, pois tenho um.
Se não me engano, ele também usa as lanternas traseiras do Escort
Realmente, vc não se engana
Lindo demais, meu Jag favorito *-* Wtf, é a princesa Diana na foto nº4? Oo
parece que é a própria… a falecida lady di
esse tem lugar cativo no coração, qdo vi um exemplar desse na av europa quase chorei… kkkk
Minha primeira miniatura da Buraggo em 1:18… Ainda tenho esse lindo! Meu sonho de consumo! Está no meu top 10 de superesportivos:
1 – Mclaren F1;
2 – Ferrari F40;
3 – Ferrari 250 GTO;
4 – Lamborghini Contach 5000 SV;
5 – Lamborghini Miura;
6 – Chevrolet Corvette C4;
7 – Mercedes 300 SL Gullwing;
8 – Porsche 911;
9 – Jaguar XJ 220;
10 – Caparo T1.
um dos melhores desenhos/projetos de carros dos anos 90 este Jag…
alguém lembra o estúdio responsável pelo design deste? Italdesign? não me recordo… ou Pininfarina?
Que desenho, que desenho… ah se tivesse um v12…
v6 nao tem graça prum carro desses…v12 seria bem melhor, entao compraria a versao de rua (nao o prototipo)
Dinheiro,dinheiro,dinheiro,dinheiro… cade você nessas horas ?
Que saudade da minha infância. Quando carros eram feitos para serem domados, e faziam o que você queria, e não o que o computador quer.
pra mim, é o Jag mais lindo de todos os lançados até hoje…
Pq tantas pessoas estão se desfazendo de suas preciosidades? Será que enjoaram ? A esposa ameaçou atear fogo na maquina ? Realmente não sei so sei que o culpado por tantas raridades ficarem orfãs do asfalto e sedentas por gasolina irá ter um fim censuravel…….
I used to have a pop-up message when i start firefox to restore last session but now it’s gone. I need it in case i accidentally close something and i want to go back into it. Anybody know how to do it? Thanks..
What are the core or basic lessons taught Writing classes? One of the first things I learned about was Freytags Pyramid. I was told that isn’t an across the board learning device. So what is? I’m really curious. In poetry I was taught, ‘if it means too many things to too many people it misses it’s mark’. I have since learned that good writing tends to bring out different reactions in different people and different interpretations. How can learning about creative writing (creativity is so individualized) be standardized?.
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